年福特漫游者和珠穆朗玛峰获得插入式混合动力

现在的福特Ranger代号为T6，已经问世九年了。这并不是说它的年代完全拖慢了它的脚步，无数的整容手术，附加的技术，甚至高性能的猛禽变种，确保了蓝色椭圆仍然是一吨皮卡市场的尖端。

现在的福特Ranger代号为T6，已经问世九年了。这并不是说它的年代完全拖慢了它的脚步，无数的整容手术，附加的技术，甚至高性能的猛禽变种，确保了蓝色椭圆仍然是一吨皮卡市场的尖端。

但是，“小钳”和“大嘴”并不能阻止它最终消失，有迹象表明，下一代“徘徊者”将在2022年底前的某个时候面世。这是澳大利亚门户网站CarExpert提供的信息，该网站声称已经收到了关于这辆卡车和它的SUV姐妹车型珠峰的机密信息。

这两辆车显然将保留T6平台，尽管进行了修改并安装了一对新的动力系统。其中一款发动机是豹2.0升双涡轮增压四缸柴油发动机，它是在T6的最后一次翻新时推出的，扭矩为210 hp和511 Nm。我们预计单涡轮改型将提供更便宜，更实用的模型，就像目前的Ranger。

与前代车型的差异将进一步扩大，卡车将配备3.0升V6涡轮增压柴油发动机(源自美国的F-150)，预计可达到249马力和600 Nm制程。下一款猛禽战斗机很可能会提供这种技术，去年F-150猛禽战斗机也可能会推出自适应福克斯赛车Shox减震器。

但最大的新闻是增加了一个插入式混合模式，因为迪尔伯恩加强其电气化的努力。引擎盖下不会有柴油发动机，而是一个2.3升的涡轮四缸汽油——很可能与福特野马和福克斯ST上的汽油相同——连接在一个电动马达上。这两款车预计将同时提供362马力和680纳米的动力，以及每100公里3升的油耗。据报道，所有车型都将配备10速自动变速器。

在性能、复杂程度和可能的价格方面，这条上升的轨迹很可能会与船上的技术相匹配。报告还建议，新的Ranger和Everest将配备最新的SYNC 4信息娱乐系统。首先在Mustang Mach-E电动SUV上看到，它将配备一个更小的12.8英寸的纵向触摸屏和一个10.25英寸的仪表显示屏。

新一代Ranger的开发工作将由大众公司共同完成，此前大众公司去年与福特公司签署了一项协议。这意味着未来的阿马洛克将共享“游骑兵”的大部分结构、组件，甚至可能共享发动机。

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