法拉利制造了有史以来最成功的赛车，但并非所有法拉利GT赛车都是一样的。2001年，英国的Prodrive公司制造了10辆竞赛型的法拉利550，即2001

法拉利制造了有史以来最成功的赛车，但并非所有法拉利GT赛车都是一样的。2001年，英国的Prodrive公司制造了10辆竞赛型的法拉利550，即2001年的法拉利550 GTS，而该车(底盘编号108418)将成为RM苏富比即将举行的SHIFT / Monterey在线拍卖活动的特色。

所有这10辆私家法拉利赛车都是为弗雷德里克·多尔(FrédéricDor)制造的，可以在欧洲和美国参加GT赛车比赛。这些赛车作为标准的公路赛车离开了工厂，Prodrive将其转变为具有竞争力的赛车，并对引擎和车身进行了大幅度的修改。定制车身被创造出来，并允许额外增加2.6英寸的整体宽度，而550的工厂发动机(5.5升V12发动机，额定功率为478马力)则无聊至60升V12，功率超过600马力。这些赛车极具竞争力，在2003年勒芒24小时耐力赛上，其中一台由Prodrive制造的法拉利550 GTS赛车手以其整整10圈的速度领先于第二名的赛车，一举夺冠!

看底盘的赛车历史。108418，尽管DNF在2001年亚特兰大路的小勒芒大赛中进行了首场比赛，但它在五个赛季中的表现都相当不错。在2002赛季，这辆车在“赛百灵12小时耐力赛”中获得第六名，并于当年升至五次。在没有 2涂在这里，底盘号。108418在2004年Spa 24小时耐力赛中整体排名第一(不仅是GTS类)，瑞士车手Bryner和Calderari以及意大利车手Cappellari和Gollin紧随其后。

虽然几乎所有的法拉利赛车都能提高任何人的收藏质量，但拥有一辆稀有的，拥有夺冠血统的法拉利赛车却是一个难得的机会。2001年的法拉利550 GTS将在8月14日至15日举行的RM苏富比SHIFT / Monterey在线拍卖活动中抢购。