在Nisan Z Proto 的预告下，一款新的 Nissan Z 汽车终于要取代老旧的370Z 了。但是日产 GT-R呢?与 370Z 一样，最新一代的 GT-R

在Nisan Z Proto 的预告下，一款新的 Nissan Z 汽车终于要取代老旧的370Z 了。但是日产 GT-R呢?与 370Z 一样，最新一代的 GT-R 已经销售了十多年，因此早就应该更换了。日产已确认继任者正在开发中，但细节可疑。

期待已久的新 GT-R 将于 2022 年底推出，引擎盖下会有一些重大变化。根据该出版物，将于 2021 年引入严格的 CAFE(企业平均燃油经济性)标准和噪音法规。由于当前汽车的 3.8 升双涡轮增压 V6 无法满足这些法规，下一代 GT-R将采用混合设置。

据报道，新款 GT-R 代号为 R36，将现有车型的 3.8 升双涡轮增压 V6 与 48 伏轻度混合动力系统相结合，该系统具有集成的启动发电机组、紧凑型锂离子电池和小型电动发动机。添加 48 伏系统将提高燃油经济性和性能，同时“使发动机声音更温和”以降低噪音。

电动 V6 动力系统的输出尚未得到确认，但增加电动助力应该会使新 GT-R 比目前的汽车更强大，后者在顶级 GT-R Nismo 中产生 600 hp 和 481 lb-ft 的扭矩。毕竟，我们已经知道可以从这个装置中提取更多的动力，因为Italdesign 华丽的 GT-R50产生 710 马力，比 Nismo GT-R 多 110 匹马。

尽管是新车型，但下一代 GT-R 预计将使用与当前汽车相同的平台。这并不奇怪，因为 400Z 的生产版本将使用与 370Z 相同的基础来降低成本，因为日产无法证明为小众跑车建立新平台所需的投资是合理的。

我们什么时候可以期待新的 GT-R 到货?Best Car 声称下一代 GT-R 将于 2022 年底首次亮相，并于 2024 年某个时候开始销售。届时，目前的 GT-R 将已销售近 17 年。但在新车型到来之前，当前这一代车型也将获得最后的最后一曲，限量版“最终版”将于 2022 年推出，搭载 3.8 升双涡轮增压 V6 发动机的改良版 3.8 升双涡轮增压 V6 发动机，可产生 710 马力, 匹配 R50 的输出。预计生产仅限于 20 个示例，每个示例的成本约为 4000 万日元(约 380,000 美元)。